Electrocrossover Audi e-tron: spécifications, photos

Le constructeur automobile Audi a officiellement dévoilé le crossover e-tron tout électrique au Salon de l'auto de San Francisco. La nouveauté a montré d'excellentes performances en termes de réserve de marche et l'ensemble complet le plus moderne en termes de fonctionnalités. Selon des données fiables, la réserve de marche durera 400 km sans recharge, et le crossover électrique Audi e-tron franchira la première centaine au compteur en 5,8 secondes.

L'avant de la nouvelle Audi e-tron électrique a été orné d'une calandre de marque avec un petit trou pour refroidir les batteries. Comme il se doit pour cette catégorie de voitures, les optiques avant et arrière du crossover Audi e-tron sont entièrement LED. Les feux arrière sont mis en évidence par une ligne continue reliée les uns aux autres, ce qui souligne également le statut de l'Audi e-tron.

Le point culminant de la nouveauté sont les rétroviseurs extérieurs virtuels, qui au lieu de lunettes ont reçu des caméras HD, un tel ensemble, selon le constructeur, ne sera que dans les niveaux de finition supérieurs de l'Audi e-tron 2019. Les caméras diffusent l'image à deux. écrans latéraux installés dans les panneaux de porte. En raison de l'utilisation de ces types de rétroviseurs, le coefficient de traînée de l'Audi e-tron est de 0,28. Sinon, l'apparence du crossover électrique rappelle pleinement les dernières innovations de la marque.

L'intérieur du crossover électrique Audi e-tron est également réalisé dans le style des nouveaux produits de la marque. Le panneau avant est décoré d'un panneau numérique moderne basé sur un écran couleur. La console principale se distingue par deux écrans tactiles supplémentaires de 12 pouces. Un affichage est réservé au système multimédia, le deuxième affichage pour le panneau de commande de climatisation. Moyennant des frais supplémentaires, le fabricant installera sur les panneaux latéraux des portes deux écrans 7 pour rétroviseurs extérieurs virtuels. Selon les ingénieurs d'Audi e-tron, l'image de ces écrans peut être mise à l'échelle et déplacée, tout comme sur un smartphone. Le système propose 3 modes de réglage de ces rétroviseurs : pour la conduite en ville et sur autoroute, pour le stationnement et pour les virages.Le volant du crossover électrique Audi e-tron est composé de 4 rayons, les deux supérieurs sont réservés aux boutons de fonction. Le sélecteur de transmission ne surprendra pas moins, il est réalisé sous la forme d'une poignée fixe sur le tunnel central, avec une clé sur la partie terminale. C'est en commutant cette clé que tout le contrôle du mouvement du crossover électrique Audi e-tron sera effectué. Au total, l'intérieur de la nouveauté est conçu pour 5 sièges à part entière, y compris le siège du conducteur. Moyennant un supplément, ils offrent plusieurs options pour la sellerie intérieure en cuir, une nouvelle climatisation à 4 zones, un toit panoramique et un système audio Bang & Olufsen moderne.

En ce qui concerne les caractéristiques techniques de l'Audi e-tron, la liste complète sera connue après le début officiel des ventes. Le seul modèle présenté du crossover électrique Audi e-tron 55 quattro est équipé de deux moteurs électriques. Les ingénieurs ont installé un moteur sur chaque essieu. La puissance totale des unités est de 408 chevaux et le couple maximal est de 664 Nm. Pour assurer le stockage de l'électricité, un pack batterie d'une capacité de 95 kW*h a été utilisé, situé sous le plancher de l'habitacle du crossover. La tension de fonctionnement de la batterie de la voiture électrique est de 400 V, pour recharger les batteries à 80% depuis la station, 30 minutes suffisent, bien que vous puissiez également recharger sur une prise domestique ordinaire, en même temps le temps de charge sera plusieurs heures.

Le chargeur mural le plus simple charge la batterie de la voiture électrique en 8,5 heures, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez obtenir une charge de 22 kW, puis une charge complète de la batterie prendra 4,5 heures. Le principal atout du nouveau crossover électrique Audi e-tron est le système de récupération, qui permet de restituer environ 70 % de l'électricité à la batterie. Selon diverses mesures et tests, la voiture restitue l'énergie dépensée ou cinétique, reconstituant ainsi la charge de la batterie. Selon le test WLTP, qui est récemment devenu le principal et montre des données plus réalistes, la réserve de marche de l'Audi e-tron durera 400 km sans recharge. Le crossover franchira les cent premiers mètres carrés du compteur de vitesse en 5,8 secondes, et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 200 km/h.

Configuration de base crossover électrique Audi e-tron a reçu une suspension pneumatique, avec la possibilité de modifier la garde au sol. Selon la norme, la garde au sol est de 172 mm, la suspension peut l'abaisser à 76 mm. Si vous choisissez le mode de déplacement tout-terrain, la suspension l'augmentera de 35 mm, par rapport au jeu standard. Deux autres options de suspension positives pour le crossover Audi e-tron : la fonction de sauter par-dessus l'obstacle (mode Raise), grâce à une forte augmentation de la garde au sol de 15 mm supplémentaires, et la fonction de pivotement, en cas de patinage des roues . Il y a beaucoup d'espace en termes d'espace, à la fois dans la cabine et dans le coffre à bagages. De plus, un petit compartiment de 60 litres a été alloué sous le capot pour ranger le cordon de charge et d'autres outils.

Selon les données préliminaires, la production en série du crossover électrique Audi e-tron a commencé dans l'usine de la société en Belgique. Les premières livraisons de nouveaux articles aux concessionnaires sont attendues d'ici la fin de 2018. Le prix de départ de l'Audi e-tron en Allemagne commence à 79 900 euros. Sur le marché automobile américain, une voiture électrique coûtera entre 74 800 $ et 86 700 $. Concernant la Russie, l'apparition de la nouvelle Audi e-tron est prévue pour le deuxième trimestre 2019, en même temps que les prix du rouble seront annoncés.

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