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- Conducteurs polonais - faits intéressants
La Pologne en 2019 continue d'être populaire parmi les Russes comme l'une des destinations touristiques du « week-end ». De nombreuses personnes se rendent en Pologne par la région de Kaliningrad en voiture.
Pour les conducteurs russes, outre les règles de circulation, les assurances et les amendes du pays voisin, il est souvent intéressant de connaître les particularités des conducteurs polonais afin qu'ils ne viennent pas dans un « étrange monastère » avec leur propre charte.
Conducteurs polonais - faits intéressants
Fait 1
Les autoroutes de la ville et de ses banlieues sont les plus chargées le week-end et les jours fériés - cela ne surprend pas les habitants des villes russes. Mais les Polonais les plus "noirs" considèrent le premier jour de novembre, lorsque la fête de la Toussaint est célébrée.
Ce jour-là, tous les automobilistes, même s'ils savent ce qui va se passer ensuite, se rendent sur les tombes de leurs proches, provoquant un effondrement sur les routes.
C'est le jour de la Toussaint, malgré de nombreuses remontrances de la police de la circulation pour refuser le transport personnel pour cette fois, les automobilistes polonais se frayent un chemin courageux dans les embouteillages, se retrouvent dans un accident et, par conséquent, provoquent encore plus de confusion sur les routes. Par conséquent, selon les statistiques, le 1er novembre est le jour le plus urgent de l'année.
Fait 2
La Pologne, malgré son appartenance à l'Union européenne, n'a pas pu acquérir pendant longtemps des routes de qualité européenne. Elles sont encore loin d'être idéales, même si la construction bat son plein.
Avant le championnat d'Europe de football, il n'y avait pratiquement pas d'autoroutes rapides et à plusieurs voies entre les grandes villes. Par conséquent, les conducteurs polonais sont habitués à conduire prudemment, différant des Russes par la politesse pendant le mouvement.
Parmi les règles tacites du « bon goût », les suivantes sont utilisées par les automobilistes en Pologne :
- les conducteurs de la circulation venant en sens inverse clignotent leurs phares - quelque part devant, il y a un radar ou une patrouille;
- demander à la voiture qui précède de céder le passage - ils clignotent leurs phares ;
- les gestes sont activement utilisés pour la communication. Ainsi, avec l'aide de leurs mains, ils peuvent montrer qu'ils cèdent ou qu'ils sont reconnaissants d'avoir été autorisés à passer « hors tour » ;
- souvent remercier et "sourire" en faisant clignoter l'alarme.
Fait 3
Les conducteurs polonais sont habitués à un système corrompu de longue date qui a régi la vie de générations de Polonais. Les vaillants agents des forces de l'ordre sur les routes ne peuvent plus accepter de pots-de-vin de nos jours, car ils étaient "entourés" de caméras, y compris dans les voitures officielles.
En principe, il est devenu impossible de donner un pot-de-vin. Passer les examens pour le droit de conduire une voiture prend donc beaucoup de temps. Il s'avère que cela ne réussit qu'à partir de la troisième ou cinquième fois.
Les futurs conducteurs sont volontairement largués sur des bagatelles, car le retour sur investissement des instructeurs qui ne peuvent pas recevoir de pots-de-vin supplémentaires est parfaitement compensé par des reprises supplémentaires et des cours non programmés.
Fait 4
Une tentative d'éradiquer la corruption en Pologne a conduit au fait que tous les conducteurs locaux savent qu'ils ne devraient même pas faire allusion à un pot-de-vin aux gardiens de la loi.
Des sanctions sévères sont prévues à la fois pour les policiers, qui donnent des raisons de penser qu'ils sont prêts à « résoudre le problème » officieusement, et pour les conducteurs qui d'une manière ou d'une autre font allusion à la possibilité de « s'entendre sur des questions controversées ».
Fait 5
Les conducteurs d'une ville aussi grande que Varsovie doivent garder à l'esprit le système complexe d'échangeurs de transport dans la capitale. Le problème réside également dans le fait qu'il existe près de cinquante arrêts dans la ville portant le nom de Dw Wilenski, mais ils ne diffèrent que par le nombre et peuvent être arbitrairement dispersés jusqu'à un demi-kilomètre d'un nom complètement identique.
Les lignes de bus sont conçues de telle manière que rencontrer le même nom d'arrêts trois fois au cours d'un voyage est une chose tout à fait ordinaire. Lorsque les conducteurs acceptent de traverser la ville "en cours de route", il vaut mieux se concentrer sur n'importe quoi, mais pas sur les noms des arrêts.
Fait 6
Les chauffeurs les plus sympathiques de Pologne vivent à Cracovie. Les conducteurs se distinguent par l'attention, la politesse vis-à-vis des autres usagers de la route, qu'il s'agisse d'un voisin sur le ruisseau ou d'un piéton.
Les conducteurs les plus nerveux roulent sur les routes de Varsovie. Même si, compte tenu de la structure complexe et confuse des échangeurs et des rues, ils ont probablement des raisons de s'inquiéter.
Fait 7
Les conducteurs polonais observent méticuleusement règles de circulation prescrites, peu importe à quel point ils peuvent sembler étranges de l'extérieur :
- les feux de croisement doivent toujours être allumés, même par temps le plus ensoleillé, la règle n'est pas acceptée pour être négligée ;
- partout où le conducteur polonais se déplace - en ville ou à la campagne - rencontrer le panneau "teren zabudowany" (agglomération) signifie la nécessité de ralentir immédiatement à 50 km/h. Tous les trois bâtiments à côté de la route ont cette désignation. Par conséquent, cela ne fonctionnera pas pour accélérer, peu importe combien vous voulez ;
- une infraction grave est le dépassement du nombre de passagers dans l'habitacle. La sanction pour une telle violation est assez élevée, s'élevant à 100 PLN ;
- Changer les chaussures des voitures en pneus cloutés en hiver est interdit, et l'utilisation de pneus hiver est volontaire et facultative. Si nécessaire, en roulant sur une piste enneigée, les roues sont équipées de chaînes antidérapantes pendant un certain temps.
Fait 8
Les conducteurs polonais sont habitués au fait que le respect de la régularité du trafic routier est constamment surveillé, et les routes, quel que soit le type de terrain, sont bourrées de radars et de caméras :
- L'installation d'un détecteur de radar dans une voiture est considérée comme un crime grave.
- Le nombre de policiers sur les routes est impressionnant, mais ils descendent surtout en masse dans la rue les jours fériés et les week-ends.
- Les autoroutes équipées de points de contrôle sont souvent perquisitionnées pour identifier les conducteurs ivres. Ils arrêtent toutes les voitures, sans exception, et il est impossible de refuser un alcootest sous aucun prétexte. Le refus est puni par les méthodes les plus sévères.
- La police peut patrouiller dans les rues en voiture sans aucun symbole d'identification déguisé en véhicules civils ordinaires. Aucun des chauffeurs polonais ne sait quand ils peuvent rencontrer des "cosaques mal dirigés", ce qui les oblige à observer constamment les moindres nuances des règles.
Si un Polonais voit qu'une voiture devant délibérément ralentit, change de vitesse ou se comporte d'une manière étrange, provoquant une manœuvre interdite, la première chose à laquelle il pense est qu'un représentant de la loi conduit une telle voiture.
- Arrêter une voiture à la demande d'un policier signifie la nécessité d'effectuer un certain algorithme d'actions. Il faut s'arrêter sur le bord de la route, ouvrir la vitre et mettre les mains sur le volant.
Sortir de la voiture avec des documents à portée de main ou une tentative frénétique de les obtenir sont considérés comme extrêmement suspects - ces actions ne sont effectuées que sous la direction du policier.
Fait 9
Les conducteurs polonais savent que l'été est le meilleur moment pour commencer à réparer les routes, il est donc difficile de les emprunter pendant les périodes chaudes. Il est plus facile d'arrêter temporairement d'utiliser la voiture et de passer aux transports en commun circulant sur des voies dédiées gratuites.
Fait 10
Photo : station-service en Pologne
Les conducteurs de pôle n'attendent jamais dans les stations-service que du personnel spécialement formé vienne faire le plein et essuyer les vitres. Les stations-service polonaises fonctionnent en mode libre-service. Avant de remplir le réservoir, vous devez payer le carburant.
L'essence 92 n'existe pas à la station-service, mais il existe deux versions de l'AI-95 : l'une contient du plomb, la seconde n'en contient pas.
De plus, le conducteur a le droit, en plus de remplir le réservoir, de récupérer 20 litres d'essence dans le bidon. Les systèmes de libre-service semblent souvent peu pratiques pour les conducteurs russes, mais les Polonais ont l'habitude de faire le plein de cette façon. Le ravitaillement est entièrement automatisé et équipé d'indications claires de la séquence des actions.
Pour éviter que les clients ne se salissent les mains, les stations-service disposent de bidons avec des gants jetables que les conducteurs portent lorsqu'il s'agit de remplir le réservoir d'essence.
Étant donné que le ravitaillement en gaz des véhicules est très courant en Pologne, les stations de ravitaillement spécialisées sont tout aussi courantes que les stations ordinaires. Il y a toujours des zones de loisirs avec des cafés, des magasins et des restaurants à proximité des stations-service.
Le coût du carburant varie beaucoup en fonction de la route et de la ville où se trouve la station-service. Le prix de l'essence est deux fois moins cher que le prix de l'essence.
Fait 11
En Pologne, les conducteurs sont habitués à lire très attentivement les panneaux de signalisation. Pour garer votre voiture, vous devez toujours regarder ce que les panneaux avertissent. Certains parkings nécessitent des laissez-passer spéciaux achetés à l'avance.
En parallèle, le parking traditionnel payant devient gratuit de 18h à 8h, ainsi que tous les week-ends et jours fériés.
Se garer dans un endroit non autorisé coûte une grosse amende. La police a mis un bloqueur sur les roues de la voiture incriminée, qui ne peut être enlevé qu'en payant une amende, après quoi des instructions seront émises par téléphone sur la façon de débloquer le véhicule.
Fait 12
Les conducteurs sont tenus de surveiller en permanence les fluctuations météorologiques. Lorsque la visibilité sur la route est inférieure à 50 mètres, les conducteurs doivent utiliser les feux de brouillard, qui doivent être éteints immédiatement dès que le temps s'améliore.
Lors du dépassement d'autres véhicules dans des conditions de mauvaise visibilité, les voitures doivent accompagner leur mouvement de brefs signaux sonores.
Fait 13
Les nouvelles routes construites en Pologne sont souvent payées. Par conséquent, les conducteurs polonais s'habituent à payer le tarif. La taille de la planche dépend directement de la distance.
En entrant sur l'autoroute dans une machine spéciale, le conducteur reçoit un ticket, qui est le document principal pour le calcul. Si un ticket est perdu, le conducteur devra se séparer du montant maximum possible pour une route particulière, donc les Polonais conduisant avec de tels coupons doivent être extrêmement prudents et prudents.
Vous pouvez payer vos déplacements sur les autoroutes de n'importe quelle manière (en espèces ou non), et la monnaie nationale ainsi que les euros et les dollars sont acceptés. Quelle que soit la devise que le conducteur paie pour le trajet, la monnaie sera toujours émise en zlotys.
Fait 14
Les conducteurs sont habitués à naviguer sur les routes de Pologne par numéros. Le numéro correspond à une piste d'une certaine qualité.
La pire qualité est pour les routes marquées par des numéros à trois chiffres. Ils n'ont souvent pas de surface asphaltée. Les routes marquées par des numéros à deux chiffres sont toujours asphaltées, le nombre de voies de dépassement est d'au moins deux.
Des numéros à un chiffre sont attribués aux autoroutes et la lettre "A" est toujours ajoutée au numéro. Chaque classe de routes, en plus de l'appellation « numérique » de qualité, a une lettre correspondante :
- A - "autoroute" ;
- S - voie express;
- GP est la route principale sur laquelle vous pouvez conduire rapidement ;
- G est la route principale
- Z - route normale ;
- L - route locale ;
- D - route d'accès.
Fait 15
Les conducteurs polonais sont habitués non seulement à suivre les règles, à obéir aux ordres de la police, à observer la météo, afin de ne pas manquer d'allumer / éteindre les feux de brouillard. En Pologne, il y a des panneaux assez étranges, bien connus des Polonais, mais qui déroutent tous les autres conducteurs.
Voyant près de la route une bannière orange et noire avec deux valeurs numériques et une inscription "Czarny Punkt", les Polonais conduisent très prudemment. Ce panneau routier inhabituel met en garde contre une section dangereuse de la route, et les chiffres écrits dessus indiquent combien de personnes sont mortes et combien ont été blessées le long de cette section de la route.
Pour que les chiffres ne changent pas à leurs dépens, les Polonais préfèrent observer toutes les précautions possibles.
Conclusion
La plupart des conducteurs polonais sont calmes et patients, car il y a beaucoup de feux de circulation dans le pays, il faut beaucoup de temps pour qu'ils enclenchent le signal et les limites de vitesse sont fixées sur de courtes distances. Dans le même temps, tous les Polonais sont très indulgents envers les bizarreries apparentes du trafic, mais en même temps, ils n'aiment pas les voitures avec des numéros non polonais et quand quelqu'un n'aime pas quelque chose dans leur pays d'origine.
