Le contenu de l'article :
- Extérieur Maserati
- Salon
- Caractéristiques
- Prix et niveau d'équipement
Le salon de l'automobile de New York 2018 a été le lieu des débuts de la modification haut de gamme du crossover sportif de taille moyenne Maserati Levante, qui est également le premier crossover de série de la marque. La nouveauté a reçu le préfixe "Trofeo" dans le nom, une apparence légèrement corrigée et un "cœur" plus puissant.
La première officielle de la voiture a eu lieu dans le cadre du Salon de l'automobile de Genève, où la voiture a suscité un intérêt considérable de la part des critiques automobiles et des automobilistes.
Nous vous proposons d'examiner de plus près toutes les différences qui caractérisent la gamme Maserati Levante Trofeo 2019.
Extérieur
De quelque côté que vous regardiez, la Maserati Levante Trofeo a l'air cool.
La partie avant de la carrosserie présente une fausse calandre exclusive avec un trident Neptune au centre, des optiques de tête louches et un pare-chocs avant musclé, dans lequel les Italiens ont intégré trois sections d'entrées d'air et une paire de phares antibrouillard ronds. Le capot en relief complète l'image.
Le profil dynamique arbore un long capot, un toit en dôme avec une cabine décentrée et des passages de roue circulaires, des flancs sculptés et des branchies Maserati et la marque Maserati sur les montants A et C, respectivement. De grandes tasses de rétroviseurs sur de minces "jambes" méritent une attention particulière.
La poupe du crossover a reçu de grands feux latéraux, reliés entre eux par une fine bande chromée, un petit becquet situé dans la partie supérieure du couvercle du coffre à bagages et un pare-chocs arrière massif, complétés par deux paires de tuyaux d'échappement et d'étroites bandes de phares antibrouillard .
Les dimensions extérieures du crossover sont les suivantes :
| Longueur, mm | 5005 |
| Largeur, mm | 1981 (avec rétroviseurs extérieurs - 2158) |
| Hauteur, mm | 1693 |
| Longueur de l'empattement, mm | 3004 |
La version Trofeo se distingue de la Maserati Levante habituelle par l'optique de la tête matricielle, un pare-chocs avant différent, des bouches d'aération sur le capot, ainsi que des accents de carbone sur tout le périmètre de la carrosserie et des roues de 22 pouces d'un design spécial déjà dans le socle.
Les acheteurs ont le choix entre plus de 10 couleurs de carrosserie, ce qui est plus que suffisant. Et ceux pour qui cela ne suffit pas peuvent commander un schéma de couleurs individuel. Certes, le prix à payer pour un tel service donne à réfléchir.
Salon Maserati Levante Trofeo 2019
L'intérieur de la nouvelle Maserati Levante Trofeo a reçu quelques différences par rapport à la modification "civile" du crossover. Devant le conducteur se trouve un superbe volant multifonction à trois branches, ainsi qu'un tableau de bord bien lisible, représenté par une symbiose de cadrans analogiques et un grand écran LCD de l'ordinateur de bord.
Dans la partie centrale du tableau de bord, le constructeur a placé un grand écran tactile du système multimédia, encadré par des déflecteurs de conduits d'air verticaux. Juste en dessous se trouve un petit bloc de boutons auxiliaires responsables de diverses fonctions, dont il y en a beaucoup dans la voiture.
L'horloge analogique ovale située au sommet du tableau de bord central mérite une attention particulière. L'architecture de la face avant ressemble fortement à celle de la Maserati Ghibli, ce qui n'est pas mal. La qualité des matériaux, l'assemblage et l'ergonomie sont avant tout des éloges - c'est quelque chose, mais les Italiens savent faire des voitures sexy à l'extérieur et puissantes à l'intérieur.
Les passagers avant sont équipés de sièges sport confortables à réglage électrique, d'un excellent maintien latéral, d'un rembourrage de première classe et de nombreuses « puces » modernes. Un tunnel central haut passe entre les sièges, sur lequel se trouvent une rondelle de contrôle du media center, un sélecteur de boîte de vitesses, un bouton de frein de stationnement électronique, des boutons de changement de mode de transmission et un gang d'urgence.
Les passagers arrière se voient offrir un canapé confortable, profilé pour deux passagers. Le troisième pilote trouvera sa place ici, mais il sera gêné par le tunnel de transmission haute. Parmi les "puces" disponibles - un accoudoir central rabattable, une unité de climatisation séparée, un cendrier et un petit écran LCD.
Le volume du coffre est de 580 litres de série, et avec la rangée arrière rabattue, son volume peut être augmenté d'un peu plus de 2 fois. Dans le sous-sol sous le coffre à bagages, il y a une petite niche où se trouvent le quai et un ensemble d'outils nécessaires.
A l'intérieur, la version Trofeo se distingue non seulement par les sièges sport, mais aussi par les inserts décoratifs en fibre de carbone qui ornent l'intérieur du crossover.
Spécifications Maserati Levante Trofeo 2019
Jusqu'à présent, la Maserati Levante n'a jamais installé de moteurs huit cylindres, mais dans la version Trofeo, le constructeur a décidé d'expérimenter et d'installer sous le capot un puissant V8 de 3,8 litres, bien connu du modèle Quattroporte GTS. L'expérience a été un succès - la voiture a obtenu exactement le moteur qu'elle méritait !
Le moteur est équipé d'une paire de turbines qui permettent le développement d'un impressionnant 590 "juments" et 730 Nm de couple, qui sont disponibles à 2500 tr/min. Grâce à ce "cœur", l'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 3,9 secondes. (4,1 secondes dans la version européenne et la version pour la Russie), et la vitesse maximale est déclarée aux alentours de 304 km/h.
Dans un mode de déplacement mixte, la consommation de carburant fluctue dans les 13,2 l/100 km, mais si vous abusez de la pédale d'accélérateur, alors la consommation dépassera facilement la barre des 16 litres. Le partenaire de la centrale est une "automatique" à 8 vitesses.
Au cœur du Maserati Levante Trofeo se trouve le même chariot utilisé dans les modèles Ghibli et Quattroporte. La voiture arbore une conception de suspension multibras à l'avant et à l'arrière, complétée par des amortisseurs et des ressorts sport.
Il convient également de mentionner que la suspension est rigide, tandis que la voiture démontre une excellente maniabilité et le comportement le plus prévisible lors de la conduite à grande vitesse.
Le système de freinage est représenté par des disques en fonte perforée, grâce auxquels la voiture d'une vitesse de 100 km / h à 0 s'arrête 34,5 m après l'application de la pédale de frein.
A noter que Maserati est équipée d'une transmission intégrale, d'un système de stabilisation propriétaire et d'un mode sans compromis - Corsa avec Launch Control. Conduire le Trofeo est un plaisir, et cela est facilité non seulement par la direction de référence, mais aussi par le magnifique rugissement du moteur, pour lequel toutes les voitures de la marque sont célèbres.
Prix et niveau d'équipement du Maserati Levante Trofeo 2019
Pour devenir propriétaire du Maserati Levante Trofeo en Europe, un acheteur potentiel devra se séparer d'au moins 155 000 euros. À titre de comparaison, la version de base de la Maserati Levante coûtera au moins 79,1 mille roubles. Pour cet argent, la voiture est équipée des équipements suivants:
- optique à tête matricielle;
- feux de brouillard avant;
- Jantes de 22 pouces au design spécial ;
- aileron arrière;
- inserts décoratifs en carbone à l'intérieur et à l'extérieur;
- acoustique premium de Harman Kardon avec 10 haut-parleurs d'une puissance de 900 W ;
- sièges de sport pour les pilotes avant;
- volant multifonctionnel;
- Climatisation à 2 zones ;
- centre multimédia avec écran LCD ;
- garniture intérieure en cuir;
- transmission automatique à 8 vitesses;
- système de traction intégrale;
- coussinets métalliques sur les pédales et les seuils;
- régulateur de vitesse;
- disques en fonte perforée haute performance;
- système de contrôle de lancement;
- airbags en cercle;
- suspension pneumatique;
- tout un arsenal d'assistants électroniques, etc.
En option, la voiture peut être complétée par :
- acoustique haut de gamme de Bowers & Wilkins;
- Climatisation à 4 zones ;
- un système qui facilite le débarquement/atterrissage en voiture ;
- volant sport;
- unité de pédale électrique;
- système TSR ;
- toit panoramique;
- vitres arrière teintées;
- barres de toit, etc.
Conclusion
La Maserati Levante Trofeo est une voiture extraordinaire qui peut non seulement souligner le statut et le goût raffiné de son propriétaire, mais aussi donner un plaisir de conduite indescriptible. En même temps, la voiture est assez pratique et technologiquement avancée autant que possible.
La seule chose qui peut vous faire refuser d'acheter (si vous avez des fonds, bien sûr) est une suspension rigide. Cependant, il est difficile d'appeler cela un inconvénient, car la modification Trofeo n'a pas été créée pour imposer des mouvements autour de la ville.
Maserati
