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- Les meilleurs breaks BMW
Cela ne veut pas dire que les ingénieurs de la société bavaroise "respectent" assez fortement l'ensemble complet du break. Les premiers modèles à carrosserie classique sont apparus sur le marché au début des années 80, à commencer par la troisième série. Après cela, le break classique a été produit dans la série M en nombre limité.
En 1992, seules 900 voitures BMW M5 Touring E34 ont été produites, en 2007, les Bavarois ont sorti la Touring E61 classique à cinq portes en un peu plus de mille exemplaires.
En 2018, un autre « hangar » plus récent de la génération G31 est entré sur le marché. En 2019, seuls deux modèles restent les breaks classiques les plus populaires - la BMW Série 3 Touring (F31) et la BMW Série 5 Touring (G31).
Mais il serait faux de s'attarder uniquement sur ces modèles - peu de gens le savent, mais dans la configuration de nombreux SUV dans la section type de carrosserie, il est indiqué: un break. Alors, quels sont les meilleurs wagons classiques en 2019 ?
Les meilleurs breaks BMW
BMW Série 3 Touring (F31)
La BMW Série 3, produite depuis 1975, est reconnue comme la plus aboutie de l'histoire de la marque. Le premier break de la série est apparu sur le marché en 1982, et en 2015, le concept a survécu au restylage de la sixième génération. La voiture a reçu l'indice d'usine F31 et est devenue pendant plusieurs années le break le plus populaire de la classe "D".
Les ingénieurs ne se sont pas trop efforcés de donner à la version restylée des caractéristiques exclusives. La calandre a été légèrement redessinée et le pare-chocs avant a été corrigé.
Toutes les optiques sont commutées uniquement sur des LED matricielles, qui ont également été utilisées pour décorer les feux arrière.
Il y avait des changements minimes dans la berline du break. Il s'agit d'un panneau de contrôle légèrement révisé, d'une nouvelle vitrine de climatisation et de nouvelles grilles d'aération. L'écran multimédia n'est jamais devenu tactile, bien que de nombreux automobilistes s'y attendaient.
Il y a beaucoup plus de changements dans le remplissage de puissance de l'emballage et la liste élargie des équipements. Mais vous ne devriez pas attendre les moteurs améliorés - seulement deux unités supplémentaires à essence et une unité diesel ont été ajoutées à la gamme de breaks, qui jusqu'à aujourd'hui n'était pas petite.
Déjà dans la base, le break a des roues en alliage de 16 et 17 pouces, et pour le package M, des roues de 19 pouces sont déjà disponibles, avec un dégagement réduit de 1 cm.
Le volume du coffre a également été préservé - à pleine charge, cela représente 1 500 litres d'espace libre à l'état normal, le compartiment à bagages conserve un volume de 495 litres.
La gestion est assistée par des systèmes d'aide à la conduite : caméras panoramiques, régulateur de vitesse adaptatif, capteurs de contrôle de voie, etc., le système start-stop est conçu pour économiser du carburant.
Depuis 2018, le groupe motopropulseur est équipé de nouveaux moteurs pour la classe tels qu'un moteur essence 3 cylindres de 1,5 litre turbocompressé d'une capacité de 136 ch. avec. et un similaire de deux litres d'une capacité de 184 litres. avec.
Le plus agressif de la nouvelle gamme de moteurs à essence est le moteur Efficient Dynamics avec l'indice B48, qui a une cylindrée fixe, avec une capacité de 252 litres. Dans la série, tous les moteurs familiers de la dernière génération ont été conservés - il s'agit de moteurs diesel turbocompressés de 2 litres d'une capacité de 116 à 313 ch. et un trois litres essence avec un retour de 326 litres. avec.
Il existe également plusieurs boîtes de vitesses - il s'agit d'une transmission automatique Steptronic et d'une "mécanique" à six vitesses.
BMW Série 5 Touring (G31)
La cinquième série de BMW - voitures de classe affaires, qui n'est dépassée que par la série 3 de la marque en termes de popularité.
La sortie des premiers "cinq" a eu lieu en 1972, le premier break de la série n'est entré sur le marché qu'après la troisième modernisation en 1990, tous les breaks ont reçu le préfixe Touring et pour la première fois pour la série ont utilisé l'installation de transmission intégrale.
La génération E34 a également commencé à être équipée pour la première fois de nombreux systèmes de contrôle: le contrôleur de stabilité, le système de contrôle de traction ASC + T a été testé, le travail de la suspension active en tandem avec un "automatique" à six vitesses a été testé pour la première fois.
En 2019, le break le plus populaire et le meilleur de la série était la BMW Série 5 Touring, créée en 2017 à Genève. Le break à traction avant ou à traction intégrale avec l'indice de carrosserie G31 a subi des changements importants et importants par rapport à la modernisation de la série 3.
Tout d'abord, ce sont des formes complètement nouvelles du pare-chocs avant et une ligne de toit redessinée. Le break, après la berline, a reçu des feux de taille semi-circulaire, la zone des feux de brouillard encadre le bas du pare-chocs. Grâce aux jupes latérales en acier allié soufflé, la ligne latérale de la carrosserie a également changé.
Le profil de sortie d'air a reçu des garnitures argentées ou noires, selon la conception. BMW propose un break en dix options de peinture de carrosserie et d'intérieur.
La Série 5 Touring était légèrement plus grande que son prédécesseur, mais plus légère que le modèle de sixième génération - les ingénieurs ont enlevé 100 kg en installant des revêtements en aluminium.
Le coffre à bagages a reçu 10 litres supplémentaires, avec les sièges arrière rabattus, la capacité de chargement totale est de 1700 litres. Parmi les équipements, l'équipement de base est équipé de disques de 17 pouces, d'un système multimédia avec un écran de 8,8 pouces, de capteurs de pluie et de luminosité, d'un bouton de démarrage du moteur et d'un régulateur de vitesse adaptatif.
Pour un petit supplément, vous pouvez obtenir un toit panoramique, un système de navigation moderne, deux tablettes de 10,2 pouces pour les passagers de la deuxième rangée.
La version sport a des amortisseurs améliorés de la série sport et est équipée de stabilisateurs adaptatifs, le rapport de démultiplication est modifié via le boîtier de direction.
La gamme de moteurs s'est élargie avec de nouveaux moteurs de différentes capacités - ce sont des unités à essence de 2 litres d'une puissance de 184 et 252 litres. avec., et l'équipement le plus agressif produit une capacité de 340 litres. avec.
Les moteurs diesel sont représentés par cinq unités, l'unité la plus puissante de la classe M550d a un volume de 3 litres et produit 400 litres. à un couple de 760 Nm.
BMW Série 3 Touring (E91)
Ce break, dont la dernière modification est sortie des chaînes de montage en 2012, peut également se targuer d'être le meilleur des BMW. C'est un véhicule superbement conçu et à couper le souffle.
Sur le marché secondaire, l'équipement se classe au premier rang en termes de prix parmi tous les modèles. Depuis sept ans, la voiture n'a pratiquement perdu ni ses caractéristiques de conduite ni ses avantages.
Le break sportif diffère de ses analogues dans la gamme par les rouleaux gracieux du pare-chocs et la forme des phares. Le siège du conducteur est équipé de systèmes de contrôle qui n'ont pas perdu leur attrait aujourd'hui.
Et des matériaux de finition coûteux: les bois précieux, les plaques de titane et les plaques d'aluminium, qui ne perdent pas leur attrait, donnent une sensation de confiance et de style.
BMW Série 5 Touring (F11)
La sixième génération de la cinquième série des breaks a été présentée en 2013 à Genève. L'ensemble a été produit pendant quatre ans et, comme de nombreux autres modèles, peut être considéré comme le meilleur de la gamme BMW.
Après la première de la sixième génération avec l'indice de carrosserie F11, les experts ont noté la principale innovation du concept - les phares au xénon et deux nouvelles couleurs pour la peinture corporelle.
L'option principale du break est un coffre volumineux, dans le Touring (F11) il est de 560 litres, avec les sièges rabattus, il est de 1670 litres de volume utilisable. En termes d'espace et de hauteur du côté de chargement, la voiture est considérée comme la plus pratique de la catégorie.
Le modèle a tous les systèmes modernes d'aide à la conduite et de sécurité, qui n'ont pratiquement pas changé au cours des deux dernières années :
- parking;
- écran de projection;
- régulateur de vitesse adaptatif ;
- Climatisation à 4 zones ;
- capteurs de suivi;
- système de stabilité des taux de change.
Seulement dans la sixième génération, en option, vous pouvez commander le panneau de commande multimédia à écran tactile iDrive avec des fonctions de navigation avancées.
Le groupe motopropulseur du break est équipé de moteurs familiers de la génération précédente. Pour la base, il s'agit d'un moteur diesel de 2 litres d'une capacité de 143 ch. sec., la consommation maximale de carburant est de 4,5 litres.
Dans des niveaux de finition plus "farcis", vous pouvez prendre deux turbodiesels à quatre cylindres d'une capacité de 184 et 218 litres. ou trois six cylindres avec un retour de 258, 313 et 318 ch. respectivement. L'équipement le plus agressif permet au break d'accélérer à 100 km/h en 5 secondes.
La ligne essence du modèle est également l'une des plus importantes - il s'agit de 6 unités essence d'une capacité de 184 à 450 ch. Une paire de boîtiers robotisés et mécaniques sont disponibles.
BMW M5 Touring (E61)
Pour compléter la note, le break le plus populaire parmi tous les niveaux de finition BMW - le modèle M5 Touring avec l'indice (E61), qui est produit en pré-commande uniquement depuis 2018. La production en série a été officiellement achevée en 2015.
Le concept utilisait un moteur dix cylindres d'une capacité de 450 ch. et quatre pots d'échappement. La version sportive de la puissante voiture a des systèmes de sécurité modernes et les dernières innovations du système de contrôle :
- trois types d'airbags : latéraux, frontaux, pour les passagers ;
- système de freinage d'urgence;
- capteurs traçant les zones "mortes" ;
- régulateur de vitesse adaptatif.
Le système de transmission intégrale M xDrive, qui est installé sur un moteur de 600 chevaux, transforme un break classique en une puissante voiture de sport avec une dynamique fantastique et des caractéristiques de conduite précises. La vitesse maximale du modèle est de 305 km par heure, la consommation de carburant en cycle combiné est de 10,5 litres d'essence.
Conclusion
Ce sont les meilleurs breaks BMW. La note n'incluait pas les crossovers et les SUV, pour lesquels le constructeur a fourni un type de carrosserie similaire, mais ce sont des modèles complètement différents, et ils méritent une place particulière dans leur catégorie.
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