Le contenu de l'article :
- Vrai ou pas
- Technologies modernes
- Avantages et inconvénients
Il serait trop banal de dire à quel kilométrage la voiture doit être changée. C'est différent pour chaque marque et modèle, plutôt que quelque chose de commun à toutes les voitures. Il existe une théorie selon laquelle, en moyenne, après 100 000 kilomètres, la voiture doit être changée, sinon des problèmes commenceront à apparaître de plus en plus souvent. Qui et quand a lancé cette théorie parmi les conducteurs est inconnu, mais il y a certainement des avantages et des inconvénients.
Vrai ou pas sur le kilométrage et les ventes de voitures
Comme déjà mentionné, il existe une théorie selon laquelle après 100 000 kilomètres, la voiture commence à tomber en panne plus souvent et les situations les plus imprévisibles sont possibles. D'une part, cela est vrai, puisque la plupart des voitures, la limite de kilométrage sous garantie a été fixée précisément dans ces 100 000 km. Souvent, la période tombe au moment du remplacement de la courroie ou de la chaîne de distribution, en même temps que le châssis s'use et nécessite le remplacement de pièces.
Si vous tenez compte du fait que les réparations seront effectuées dans le centre de service officiel du fabricant, et non par vous-même, alors cela vaut la peine de préparer une somme ronde, qui peut s'avérer plus chère que les pièces elles-mêmes. Par conséquent, les propriétaires de voitures rusés ou non propres essaient de vendre la voiture avant une telle course, déplaçant ainsi les problèmes sur les épaules du nouveau propriétaire.
Dire qu'une voiture devrait être vendue à plus de 100 000 kilomètres n'est pas vrai pour la plupart des modèles de voitures. À titre d'exemple, un record a récemment été établi sur une voiture électrique Tesla, sur laquelle le propriétaire a parcouru 900 000 kilomètres et la réparation la plus sérieuse a été le remplacement de la batterie.
En fait, lier le kilométrage d'une voiture de 100 000 kilomètres et la nécessité de la vendre n'est probablement pas vrai. De nombreux facteurs dépendent de la marque, du modèle de la voiture et de la façon dont le conducteur regarde la voiture. Vous pouvez trouver une voiture qui a parcouru 40 à 70 000 kilomètres, et à partir de maintenant, elle ressemble à tous les 400 000 kilomètres, parfois au contraire, comme si elle avait été achetée au salon.
Les voitures neuves modernes, qui sont massivement vendues en Russie et dans les pays voisins, n'ont pas moins cédé à la théorie. Les constructeurs de ces voitures ont mis une période de garantie de 100 000 km ou une garantie de 5 ans. Ayant atteint un tel indicateur sur le compteur kilométrique, le propriétaire essaiera par tous les moyens de le vendre. Si, sous garantie, vous pouvez vous rendre en toute sécurité dans un centre de service, après la fin de la garantie, tout le monde ne voudra pas réparer la voiture par lui-même, peut-être que quelque chose de cher se brisera. Affirmer que la limite de kilométrage de 100 000 kilomètres est un "indice" pour vendre une voiture est plus probablement un mensonge qu'une raison de se précipiter pour vendre une voiture bien entretenue.
Technologies modernes VS kilométrage du véhicule
Ce n'est un secret pour personne que plus la voiture est technologiquement avancée et plus son développement est moderne, plus son entretien sera coûteux. De nombreux constructeurs automobiles utilisent un stratagème marketing, s'éloignant ainsi depuis longtemps du principe de fiabilité et de longue durée de vie des voitures. Le résultat - la disponibilité de l'électronique et des mécanismes modernes réduit considérablement la durée de vie réelle de la machine.
Les constructeurs automobiles modernes font tout pour que le propriétaire d'une nouvelle voiture visite le moins possible le centre de service officiel pendant la période de garantie, après l'expiration de la période de garantie, laisse la voiture, même si elle se décompose en pièces, juste pour ne pas être réparé aux frais du fabricant. Plus une telle voiture tombe en panne rapidement et souvent, plus il est probable que le propriétaire la vendra et viendra au salon pour une nouvelle voiture. En conséquence, l'histoire se répétera et "Cendrillon" à la fin de la période de garantie transformera votre voiture en un "seau de boulons".
Il s'avère que la fiabilité d'une voiture pour la plupart des constructeurs automobiles modernes est la dernière chose sur la liste et est prise en compte au moment de la création. À titre d'exemple, pour les nouvelles voitures BMW vendues sur le marché russe, la période de garantie est de 50 000 kilomètres. C'est ce que le propriétaire moyen d'une voiture bavaroise achetée en salle d'exposition conduit. Ainsi, il s'avère que de telles voitures célèbres se transforment en déchets avant même les 100 000 kilomètres parcourus, ce que dit la théorie. Autre exemple, de nombreux constructeurs automobiles ont commencé en masse à installer des petits moteurs sur les grosses voitures. Jusqu'à présent, sur les SUV, il existe une unité d'un volume de 1,3 ou 1,0 litre. Ces moteurs sont couplés à plusieurs turbines, ainsi qu'à une transmission robotisée. Quiconque comprend les voitures n'est pas un secret, de tels "robots" ne respectent souvent pas la fin de la garantie d'usine, et ils retireront donc les finances du propriétaire après l'expiration de la garantie. Avant de parler, une voiture neuve vaut mieux qu'une ancienne, il faut y réfléchir 100 fois, surtout sur certains modèles.
Avantages et inconvénients de la théorie de la vente d'une voiture
Il y a des avantages et des inconvénients, et la théorie du kilométrage auquel la voiture doit être changée n'a pas été épargnée. Nous pouvons souligner les principaux avantages et inconvénients d'un tel mécanisme, et à quoi s'attendre après la vente. Parmi les avantages, il y a certainement l'achat d'une voiture plus fraîche, avec un kilométrage minimum, de meilleures performances et bien sûr un nouveau design, et des systèmes de sécurité / confort modernes.
Si votre voiture commence à rouiller, tombe en panne souvent et tombe simplement en panne dans différentes situations, oui, pensez à changer de véhicule. Dans le cas où l'idée vient juste d'avoir une nouvelle voiture, cela vaut la peine de suspendre tous les avantages et les inconvénients, car la nouvelle voiture peut s'avérer pire que l'existante, et à l'avenir vous serez inactif au service gare pendant des jours.
La théorie principale, prouvée par le temps, est qu'une grosse voiture devrait être équipée d'un moteur puissant. Dans un souci d'économie, le constructeur a complètement oublié la fiabilité. Un exemple en est le nouveau crossover massif Mecedes-Benz GLB, sous le capot duquel se cache une unité de 1,3 litre. Selon les données préliminaires, cela suffira pour un maximum de 60 à 80 000 kilomètres.
Ainsi, les avantages de la théorie selon laquelle la voiture vaut la peine d'être vendue ont atteint un kilométrage de 100 000 kilomètres - il s'agit de l'achat d'une voiture plus récente et plus fraîche, d'un changement dans la génération d'un modèle ou même d'une marque, ainsi que d'une minimisation des frais de service. Parmi les inconvénients, il convient de noter que les voitures neuves ne sont pas toujours fiables et que les voitures qui ont dépassé les 100 peuvent parcourir plus de cent mille kilomètres sans réparations particulièrement coûteuses. Conclusion : le kilométrage limite d'une voiture est en moyenne de 100 000 km, il faudrait donc le changer, mais tout dépend de la marque et du modèle de la voiture. Le kilométrage peut être plus élevé, parfois moins. Par conséquent, pour commencer à vendre une voiture, il vaut mieux regarder son état général plutôt que son kilométrage.
