BMW Série 1 2020 : désormais à traction avant

Le contenu de l'article :

• Apparence externe
• Salon
• Caractéristiques
• Prix ​​et équipement

La nouvelle BMW Série 1 (numéro de série F40) a été dévoilée pour la première fois par les Bavarois en mai 2019. Par rapport à son prédécesseur, la voiture a non seulement subi des changements externes et internes clairs, mais est également passée à un nouveau "bogie" UKL à traction avant.

La première officielle a eu lieu en septembre de la même année à Francfort, après quoi le modèle a progressivement commencé à arriver chez les concessionnaires de la société.

Le hayon s'est nettement amélioré, il a perdu bon nombre des "plaies" qui ont suivi le modèle depuis sa création, il a donc toutes les chances de faire fondre le cœur des acheteurs potentiels, mais nous ne pourrons le découvrir qu'après un certain temps .

Apparence externe

Lors de la mise à jour, les proportions de la carrosserie ont sensiblement changé dans la BMW Série 1 : le capot est devenu plus court, la longueur du porte-à-faux avant a augmenté et la distance entre la porte avant et le passage de roue avant a été réduite.

Le "museau" de la voiture a reçu des "narines" agrandies d'une fausse calandre, une optique de tête modifiée et un nouveau pare-chocs avant, dans lesquels une petite prise d'air et de fines bandes de phares antibrouillard sont soigneusement montées.

Le profil renversé et tendu, même s'il a perdu de son agressivité (par rapport à son prédécesseur), a toujours l'air très digne. Qu'il n'y a que des passages de roue circulaires, des flancs en relief, un toit bombé et des jantes en alliage élégantes.

L'arrière de la voiture est représenté par des feux latéraux menaçants, un pare-chocs monumental avec un pseudo-diffuseur et un couvercle de coffre compact surmonté d'un petit becquet.

Dimensions extérieures de la BMW Série 1 2020 :

Cela signifie que le "one" est devenu 34 mm plus large et 13 mm plus haut, mais la longueur totale et l'empattement ont diminué de 5 et 20 mm, respectivement. La hauteur de caisse exacte n'a pas été signalée.

Les acheteurs potentiels peuvent choisir parmi plusieurs couleurs de carrosserie standard ou commander leur propre couleur exclusive. Il convient également de mentionner qu'auparavant, la voiture était équipée autant que possible de disques de 18 pouces, et maintenant - de disques de 19 pouces.

Salon BMW Série 1 2020

L'intérieur de la nouvelle BMW Série 1 est devenu sensiblement plus moderne, de meilleure qualité et plus spacieux. Ce n'est pas une blague - malgré la réduction de la longueur de l'empattement, l'augmentation des jambes des pilotes avant était de 42 mm, tandis que la largeur et l'espace devant les genoux des passagers arrière augmentaient respectivement de 19 et 33 mm.

Un volant multifonction à trois branches dodu et un tableau de bord classique sont de série devant le conducteur, mais un cockpit entièrement virtuel peut être commandé en option.

Dans la partie centrale du tableau de bord se trouve un écran de 5,1 pouces du complexe d'information multimédia (en option avec une diagonale de 8,8 pouces), et juste en dessous se trouve l'unité de contrôle de la musique et de la climatisation. La qualité de construction, l'ergonomie et la qualité des matériaux de finition sont tout à fait conformes au statut premium de la voiture.

Les chaises de haute qualité et confortables ont une large gamme de réglages, un bon support latéral et divers avantages de la civilisation moderne.

Entre les sièges de la première rangée se trouve la console centrale, sur laquelle se trouvent un accoudoir compact, un sélecteur de vitesses, une paire de porte-gobelets et une rondelle de contrôle du centre multimédia.

La deuxième rangée de sièges est profilée pour deux pilotes, mais si nécessaire, un troisième passager peut également s'asseoir ici, cependant, il devra s'accommoder d'un coussin court et d'un tunnel de transmission haute.

Le volume du coffre à bagages a augmenté de 20 litres et est désormais de 380 litres. Avec les sièges de la deuxième rangée baissés, son volume passe à 1200 litres et le couvercle du coffre à bagages est désormais équipé d'un entraînement électrique.

Spécifications BMW Série 1 2020

L'un des deux moteurs essence turbo ou l'un des trois moteurs diesel turbocompressés peut être installé sous le capot de la nouveauté.

Moteurs essence :

1. Unité de base de 1,5 litre avec 140 litres. avec. et 220 Nm de couple limite. Son partenaire est une transmission manuelle à 6 vitesses, qui permet une accélération de 0 à 100 en 8,5 secondes, une vitesse de pointe de 213 km/h et une consommation moyenne de carburant d'environ 5-5,7 litres aux 100 km.
2. Moteur essence 2 litres développant 306 litres. et un couple de 450 Nm. Une telle unité est équipée d'une transmission automatique à 8 vitesses et d'un entraînement xDrive propriétaire, qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 en 4,8 secondes, une consommation moyenne de 6,8 à 7,1 litres et une vitesse maximale de 250 km/h.

Moteurs diesel :

1. Moteur diesel de base de 1,5 litre d'une capacité de 116 "chevaux" et de 270 Nm de poussée en rotation. Il est couplé à une mécanique à 6 bandes, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 en 10,3 secondes, d'atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et d'assurer une consommation de carburant de l'ordre de 3,8 à 4,2 litres.
2. Unité de 2 litres de 150 chevaux, produisant 350 Nm de couple. Avec lui, un 6MKPP est installé, offrant une accélération de 0 à 100 km / h en 8,5 secondes, une vitesse maximale de 218 km / h et une consommation de carburant combinée de 4,1 à 4,3 litres.
3. Unité haut de gamme de 2 litres avec 190 litres. et 400 Nm de poussée. Il est livré avec une transmission automatique à 8 bandes et une transmission xDrive à traction intégrale. Accélération de 0 à 100 - en 7 secondes, vitesse maximale - 230 km / h et consommation de carburant - environ 4,7 l / 100 km.

La nouveauté s'est déplacée vers un nouveau "cart" à traction avant, ce qui signifie que vous pouvez oublier les possibilités de hooliganisme, pour lesquelles les précédents "ceux" à propulsion arrière étaient célèbres. La direction est équipée d'un servomoteur électrique aux caractéristiques variables, et des mécanismes à disques efficaces sont responsables du freinage.

Prix ​​et équipements BMW Série 1 2020

Les ventes officielles de voitures en Europe ont commencé fin 2019 à un prix de 28,3 milliers d'euros. Dans le même temps, on ne sait pas encore s'il faut s'attendre à l'apparition d'une "unité" sur le marché intérieur, où le modèle n'était pratiquement pas demandé auparavant.

La liste des équipements de base comprend :

• rouleaux en alliage léger de 16 pouces;
• feux de brouillard avant;
• feux arrière à LED;
• LED DRL ;
• volant multifonctions;
• rembourrage en tissu de l'intérieur;
• centre multimédia avec moniteur 5,1 pouces ;
• Contrôle du climat;
• système audio de marque;
• airbags "en cercle" ;
• ceintures de sécurité à 3 points;
• freins à disque;
• Fixations Isofix;
• accoudoir avant;
• une large gamme de systèmes de sécurité, etc.

En option, la voiture s'appuie sur un rangement virtuel, des sièges sport, un système multimédia avancé, la navigation et bien plus encore.

Conclusion

Auparavant, la BMW Série 1, compte tenu de ses caractéristiques, n'était pas très populaire parmi les propriétaires de voitures, mais maintenant, la voiture a tout ce dont vous avez besoin pour rendre les concurrents directs d'Audi et de Mercedes nerveux. Mais si la nouveauté réussira ou non, nous pourrons le savoir dans un avenir très proche.

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