Comment fonctionne le réfrigérateur

Quels types de réfrigérateurs de voiture existe-t-il ? Voir le principe de fonctionnement, le type, les capacités d'un réfrigérateur, comment choisir un réfrigérateur, les avantages et les inconvénients Quels sont les types de réfrigérateur ? Voir le principe de fonctionnement, la variété, les capacités d'un réfrigérateur de voiture, comment choisir un réfrigérateur de voiture, les avantages et les inconvénients.

Le contenu de l'article :

• Types et disposition des réfrigérateurs
• Principe d'opération
• Avantages et inconvénients
• Comment choisir

Un voyage en voiture pour se reposer, où il peut être plus agréable, et même en saison chaude. Un gros plus lorsque la voiture est équipée de la climatisation ou de la climatisation, mais encore plus amusant lorsqu'il y a un réfrigérateur de voiture. La conservation des aliments, un sandwich frais avec de la salade et tout cela avec une boisson fraîche sont des choses indispensables lorsque vous voyagez sur de longues distances.

Beaucoup s'accordent à dire qu'un réfrigérateur de voiture est devenu une nécessité plutôt qu'un luxe. C'est une chose lorsque le réfrigérateur est intégré par le fabricant, mais la situation est différente lorsqu'il doit être acheté séparément. Pour l'avenir, je voudrais dire que les experts distinguent trois principaux types de réfrigérateurs de voiture selon le principe de fonctionnement. Afin de ne pas se tromper dans le choix, ainsi que de déterminer laquelle est la meilleure et laquelle est la plus appropriée, nous examinerons toutes les principales options pour les réfrigérateurs de voiture, leur principe de fonctionnement, les principaux avantages et inconvénients.

Quels types de réfrigérateurs de voiture existe-t-il ?

Comme déjà mentionné, les experts distinguent trois principaux types de réfrigérateurs pour voitures, en fonction de l'appareil :

• ammoniac ou fréon;
• thermoélectrique;
• à base de liquide réfrigéré.

Quelle est la différence entre un réfrigérateur à l'ammoniac et au fréon ?

À première vue, il semble qu'il n'y ait pas de différence entre un réfrigérateur de voiture à l'ammoniac et au fréon. Les deux produisent du froid, et à l'intérieur il y a beaucoup de détails incompréhensibles qui sont responsables du fonctionnement même du mécanisme. En fait, la différence est assez forte. Aujourd'hui, il est très rare de rencontrer des réfrigérateurs à ammoniac, mais, comme le montre la pratique, ils sont plusieurs fois moins chers que les réfrigérateurs au fréon. Cela est dû à la conception du mécanisme et au bruit relativement faible du mécanisme.

Le composant principal pour le fonctionnement d'un réfrigérateur de voiture à l'ammoniac est directement l'ammoniac (alias réfrigérant). En chauffant, l'ammoniac produit du froid, refroidissant ainsi l'intérieur du réfrigérateur. Il y a aussi un gros inconvénient, depuis les cours d'école, beaucoup de gens savent que l'ammoniac est nocif pour l'homme, qu'il soit pur ou dilué. Un exemple d'ammoniac dilué peut être considéré comme de l'ammoniac, qui est souvent utilisé pour ramener une personne à la conscience après un évanouissement.

Sous sa forme pure, l'ammoniac peut facilement endommager les voies respiratoires. Ainsi, on ne peut qu'imaginer ce qu'il adviendra des passagers en cas d'accident et de dépressurisation du système de réfrigération à l'ammoniac. C'est pourquoi ce type de réfrigérateur n'est pas très demandé, bien que les prix soient modérément bas.

Les réfrigérateurs au fréon sont considérés comme plus fiables. Mais il a aussi ses avantages et ses inconvénients. Ce type de réfrigérateur est identique à la copie domestique que tout le monde possède dans la cuisine, uniquement dans une version considérablement réduite. La base du fonctionnement de ce type de réfrigérateur est le fréon. Contrairement à l'ammoniac, il existe plusieurs types (classes) de ce réfrigérant, et parmi eux, il y a à la fois sûr et dangereux.

Les premières versions de réfrigérateurs au fréon pour voitures étaient remplies de réfrigérant R12, mais après l'interdiction par de nombreuses entreprises et normes environnementales, il a été remplacé par le R134a, mais maintenant le fréon R410a a commencé à être rencontré assez souvent. Toutes les marques de fréon répertoriées ne sont pas dangereuses pour l'homme, car le maximum peut provoquer une odeur désagréable et aucune réaction secondaire.

Mais il y a aussi des fabricants qui n'ont pas la main propre, qui ont utilisé la marque de fréon R600a dans le remplissage d'un réfrigérateur de voiture au fréon, bien qu'il soit plus correct de l'appeler isobutane (alias méthylpropane). C'est aussi un réfrigérant de la classe du fréon, mais sa particularité est qu'il s'enflamme très rapidement lorsqu'il entre en contact avec un feu ouvert. Pour sa production, une partie du propane est utilisé, qui est maintenant vendu dans les stations-service comme carburant alternatif pour les voitures.

Imaginez maintenant que si vous fumez dans la voiture ou en cas d'accident, le système scellé d'un tel réfrigérateur de voiture est endommagé. Le résultat sera tout simplement imprévisible, mais certainement avec la propagation du feu. Par conséquent, lorsque vous choisissez un réfrigérateur de voiture au fréon, regardez de plus près la marque de fréon dans les instructions et ne choisissez pas avec le marquage R600a.

Réfrigérateur de voiture thermoélectrique

On peut dire que le plus répandu aujourd'hui est le réfrigérateur thermoélectrique de voiture. Contrairement aux réfrigérateurs à l'ammoniac et au fréon, le réfrigérateur thermoélectrique a le niveau de bruit le plus bas. De plus, ce type est considéré comme le plus économique en termes de consommation d'électricité, et les réparations ne sont pas particulièrement difficiles et doivent être réparées extrêmement rarement, ce qui témoigne de la fiabilité de tels modèles.

Du nom même d'un réfrigérateur de voiture, il devient clair que l'électronique et un certain nombre de processus physiques qui produisent du froid ou de la chaleur sont au cœur du travail. Oui, aussi étrange que cela puisse paraître, mais dans cette version du réfrigérateur, le froid est généré par la carte électronique (électronique) et les lois de la physique. Les éléments principaux sont le stabilisateur, le ventilateur, le radiateur et le dissipateur de chaleur.

Selon la structure et le fabricant, en tant qu'alimentation, vous pouvez utiliser non seulement un réseau de bord pour 12V, mais également une prise fixe ordinaire pour 220V. Un tel réfrigérateur ne donnera pas une température négative, mais un plus agréable "positif" pour refroidir les boissons est tout à fait possible.

Qu'est-ce qu'un réfrigérateur à liquide réfrigéré ?

Le réfrigérateur avec liquide réfrigéré est probablement le plus simple et le plus courant. À son tour, il est également le plus sûr à utiliser dans toutes les conditions. Un inconvénient est que le froid est proportionnellement autant que la "batterie" préalablement préparée et refroidie se retirera. Il n'y a pas de pièce mécanique ni de système d'alimentation depuis le réseau de bord du véhicule.

La batterie dite pour le refroidissement est un petit récipient avec un liquide, en règle générale, il s'agit de propylène, dilué avec de l'eau dans une proportion appropriée au volume du récipient lui-même. Cette consistance ne gèle pas à des températures inférieures à zéro et accumule parfaitement le froid. Le principal inconvénient est que tant que cette batterie est froide, la même quantité de froid se trouvera dans le compartiment du réfrigérateur de la voiture.

Ensuite, la "batterie" doit à nouveau être refroidie dans un réfrigérateur domestique et transférée dans un réfrigérateur de voiture. Cette procédure n'est pas très pratique à effectuer sur la plage ou sur la route, car elle prend du temps et des coûts supplémentaires. C'est pourquoi cette version du réfrigérateur de voiture convient aux courts trajets ou au transport de denrées périssables.

Quel est le principe de fonctionnement d'un réfrigérateur de voiture ?

Après avoir déterminé quels sont les types de réfrigérateurs de voiture, examinons leurs principes de fonctionnement. Malgré la similitude externe et le résultat, l'appareil et le principe de fonctionnement sont fondamentalement différents.

Réfrigérateur de voiture à l'ammoniac

Comme déjà mentionné, l'ammoniac lui-même est au cœur d'un réfrigérateur à ammoniac. Parmi tous ceux qui existent, il est considéré comme le plus nocif et n'est pratiquement pas utilisé dans les voitures modernes.Néanmoins, il peut être trouvé, ce qui signifie que le principe de fonctionnement doit également être pris en compte. En plus de l'ammoniac, un tel réfrigérateur comprend un système hermétique, un récepteur où se trouve le liquide, ainsi qu'un évaporateur et un élément chauffant.

A l'état éteint, l'ammoniac est concentré dans un récipient spécial. En connectant le système à l'alimentation électrique, l'élément chauffant est déclenché, chauffant ainsi le mélange d'ammoniac. Selon les lois de la physique et de la chimie, au moment où l'ammoniac se réchauffe, une réaction se produit et l'évaporateur du réfrigérateur devient froid. Selon le modèle et le fabricant, un ventilateur peut être installé à proximité de l'évaporateur pour accélérer le refroidissement à l'intérieur du réservoir. L'entrée d'air extérieur au moment du fonctionnement n'est pas fournie et, dans des conditions de combat, l'unité peut atteindre des températures allant jusqu'à +8 C.

Réfrigérateur de voiture au fréon

Contrairement à l'ammoniac, les réfrigérateurs de voiture au fréon peuvent être divisés en sûrs et dangereux pour une utilisation dans les voitures. Le principal problème est l'inflammabilité. Ces options pour les réfrigérateurs qui utilisent des marques de fréon (réfrigérant) R12, R134a et R410a (les options les plus courantes) sont considérées comme non dangereuses et sont largement utilisées dans l'industrie automobile. Une exception peut être appelée les versions de réfrigérateurs où le fréon R600a a été utilisé, il s'agit également d'isobutane et il est à base de propane. Un tel réfrigérant est inflammable et, en cas d'accident, peut facilement s'enflammer, entraînant des conséquences imprévisibles.

Quel que soit le réfrigérant utilisé par le fabricant dans le réfrigérateur de la voiture, le principe de son fonctionnement sera le même et assez différent de l'analogue à l'ammoniac. Un réfrigérateur au fréon est basé sur un compresseur spécial et un système hermétique. Un compresseur sous pression fournit du fréon (généralement à l'état gazeux) à l'évaporateur ou également connu en termes simples « congélateur ». Au moment du passage de l'état gazeux à l'état liquide, le fréon refroidit la surface de l'évaporateur, générant ainsi du froid.Un thermostat permet de réguler la température. Il mesure mécaniquement ou électroniquement la température à l'intérieur du réfrigérateur et allume ou éteint ainsi le compresseur. Cela vous permet non seulement d'atteindre la température requise, mais également de réduire la consommation d'énergie et de ne pas surchauffer le compresseur. Ce type de réfrigérateur de voiture est considéré comme le plus vorace en termes d'électricité, mais aussi le plus productif en termes de refroidissement, même dans les conditions les plus imprévisibles, il peut émettre -18 degrés Celsius. Un autre inconvénient est le poids, en raison de la présence du compresseur et du système de refroidissement dans son ensemble, le réfrigérateur s'est avéré lourd et prend également beaucoup de place.

Réfrigérateur thermoélectrique

Si avec les deux réfrigérateurs de voiture précédents, il est clair que le froid se forme à cause du réfrigérant et de la réaction, alors comment l'électronique peut-elle donner du froid alors qu'elle chauffe généralement au contraire et dégage une grande quantité de chaleur. En fait, le réfrigérateur thermoélectrique a été inventé en 1834. Le chercheur français Peltier, qui a donné son nom à cette méthode, a mis au point un mécanisme qui fonctionne sur une différence de température. Au moment de l'invention du mécanisme, il était grand et ne pouvait en aucun cas être appelé automobile ou compact.

L'ensemble de réfrigérateur thermoélectrique comprend un dispositif de refroidissement, un échangeur de chaleur, un semi-conducteur et des modules thermoélectriques. La boîte du réfrigérateur elle-même est en aluminium à l'intérieur, c'est cette partie qui absorbe la chaleur des aliments et des produits alimentaires. La chaleur résultante est transférée à un module thermique spécial, qui à son tour la transfère au stabilisateur. C'est la différence de température dans le métal et l'échauffement dû au courant qui entraîne l'absorption de chaleur et la production d'air refroidi sur la structure du réfrigérateur de la voiture.

Un réfrigérateur thermoélectrique peut abaisser la température des produits jusqu'à un maximum de 16 degrés Celsius, bien que le fabricant revendique + 5 C. En revanche, cela suffit amplement lorsque la température ambiante est de 35 degrés ou plus. Un autre avantage d'un réfrigérateur thermoélectrique est la possibilité de changer la polarité de l'élément Peltier. Dans ce cas, le réfrigérateur se transforme en appareil de chauffage et au lieu de refroidir les aliments, il peut être facilement réchauffé sur la route. Pour cela, un interrupteur à bascule est prévu sur la partie principale, qui fait basculer la box en mode refroidissement ou chauffage.

Réfrigérateur liquide de voiture

Le dispositif et le principe de fonctionnement de ce type de réfrigérateur peuvent être considérés comme les plus simples et n'ont pas de coûts particuliers. Comme déjà mentionné, la base de travail pour un réfrigérateur liquide est un liquide dans un récipient hermétique. Il s'agit généralement de propylène dilué avec de l'eau dans une proportion spéciale. Cette consistance accumule parfaitement le froid dans les plus brefs délais et ne gèle pas à des températures inférieures à zéro.

Le principe de fonctionnement d'un tel "réfrigérateur", ou plus exactement d'un caisson à air refroidi, est assez simple. Le liquide pré-refroidi dans un boîtier étanche est placé dans le couvercle de la boîte, à l'intérieur (car le froid a tendance à descendre de haut en bas). De plus, les lois de la physique s'appliquent, il y aura autant de froid dans le conteneur que l'accumulateur de froid peut en supporter.

Une fois le froid épuisé, le récipient doit à nouveau être placé dans un réfrigérateur domestique pour qu'il se refroidisse et gagne en froid. Un énorme inconvénient est qu'il est difficile ou presque impossible de remplacer l'accumulateur de froid sur la route en été. Par conséquent, ce type de réfrigérateur est adapté pour une courte durée d'utilisation. La température à l'intérieur de la box dépend directement de la batterie et de la température extérieure, en règle générale, la température n'est pas stable et ne fait qu'augmenter avec le temps.

Avantages et inconvénients des réfrigérateurs de voiture

Comme tout mécanisme, les réfrigérateurs de voiture ont leurs avantages et leurs inconvénients, quels que soient leur conception et leur type. Comme le montre la pratique, ces appareils ont plus d'avantages que d'inconvénients. Par conséquent, nous analyserons chaque type séparément.

Comme vous pouvez le voir, chacun des réfrigérateurs dirigés a des avantages et des inconvénients. Si vous n'avez pas besoin d'amener la température dans la boîte en dessous de 20 degrés Celsius, alors le thermoélectrique est tout à fait approprié, il fait un excellent travail de la tâche, bon marché à entretenir et pas fantaisiste en fonctionnement. Le moins cher est un réfrigérateur avec accumulateur de froid ; en fait, il s'agit d'une thermo-boîte dans laquelle est descendu un récipient préalablement préparé avec du liquide réfrigéré. Un énorme inconvénient est que le réfrigérateur à batterie a un temps pendant lequel il peut fonctionner, puis le récipient contenant du liquide froid doit être changé.

Comment choisir un réfrigérateur de voiture ?

Aujourd'hui, la variété des fabricants de tels appareils est tout simplement énorme. Il suffit de regarder la variété en termes d'appareil de l'unité elle-même. N'oubliez pas non plus le coût, car ce facteur joue généralement un rôle important lors du choix d'un modèle particulier. Lisez notre évaluation des réfrigérateurs de voiture du TOP-8.

Pour comprendre quel réfrigérateur de voiture est le plus approprié, il est nécessaire de déterminer les conditions dans lesquelles il sera utilisé. Tout d'abord, nous regardons combien de boxe est nécessaire. S'il fait plus de 10 litres, cela n'a aucun sens d'utiliser un réfrigérateur avec accumulateur de froid, car il faudra plus de temps pour refroidir l'air que la capacité de la boîte elle-même.

Nous avons déjà parlé de la politique de prix ci-dessus, le plus budgétaire est un réfrigérateur de voiture avec accumulateur de froid et le plus cher est un réfrigérateur au fréon. La meilleure option pour aujourd'hui est thermoélectrique, elle est modérément chère et les performances sont proches de celles du fréon. La capacité de la boîte du réfrigérateur thermoélectrique n'est pas grande, elle ne prendra donc pas beaucoup de place dans la cabine. L'ensemble du mécanisme de refroidissement et de contrôle est placé dans le couvercle du conteneur, ce qui est également très important pour l'espace libre.

Le plus productif, mais aussi le plus cher, est considéré comme un réfrigérateur de voiture au fréon. L'inconvénient est qu'il est encombrant, mais le plus est sa productivité. Pour ce type d'appareil, il n'y a pas de limites à ses capacités, et il peut fonctionner même dans les plus grandes chaleurs. Il peut gérer facilement de grandes quantités de nourriture et refroidira en peu de temps. En plus de tout cela, le constructeur fournit l'alimentation depuis le réseau de bord du véhicule ou depuis une prise fixe.

Lorsque vous choisissez un réfrigérateur de voiture, faites tout d'abord attention au volume de la boîte, puis au prix et aux performances. Ce sont ces facteurs qui montreront quel modèle est le plus adapté à vos besoins et à quoi s'attendre de la copie achetée à l'avenir.