Le contenu de l'article :
- Variétés et causes de dommages
- Classification
- Restauration de matériel de peinture
- Réparation de fond
- Enlever les bosses
- Prévention et réparation des caries internes du corps
- Refonte majeure
- Élimination sans peinture des bosses
- Réparation de pare-chocs
- Polissage et lissage
La réparation de la carrosserie et la peinture en temps opportun de la voiture augmentent considérablement la durée de vie du véhicule. Le propriétaire de la voiture doit périodiquement non seulement inspecter l'extérieur de la voiture, mais également rechercher des endroits plus inaccessibles - sous le fond et le capot, car la carrosserie est un élément important et coûteux de la voiture.
Trouver un problème affecte rapidement à la fois la rapidité de sa mise en œuvre et d'importantes économies d'argent. La moindre rayure ou éclat inoffensif rend le corps métallique sans défense contre la corrosion, ce qui peut détruire l'intégrité de la surface pendant un an.
Variétés et causes de dommages aux voitures
Catégories de défauts :
- mécanique;
- corrosif;
- destruction de la surface anticorrosion.
Les dommages mécaniques se produisent à la suite d'accidents et de la conduite sur les routes de campagne. La complexité de la réparation dépend du degré des dysfonctionnements reçus. Bien sûr, si le véhicule n'est pas plus facile à vendre pour les pièces.
À la suite d'accidents de voiture, les paramètres géométriques de la voiture sont violés, qui sont remis à l'état d'origine par les stations-service, les centres de service et les ateliers de réparation automobile. De plus, les éléments endommagés peuvent être remplacés s'ils ne peuvent pas être restaurés.
Classification de la carrosserie automobile
La restauration d'éléments de carrosserie automobile se divise en deux grandes catégories : locale (mineure) et complexe (majeure).
Il existe également des sous-catégories. Par exemple, les réparations externes et les travaux de complexité moyenne. Le premier concerne l'application d'enduits de peinture et de vernis (LKP) et la réalisation d'aérographes, et dans le second cas, des travaux de restauration avec possibilité de remplacement de pièces détachées.
La reconstruction corporelle ne peut pas toujours être effectuée à la main, car les dommages importants nécessitent des diagnostics et des outils spécialisés.
Types de réparation de carrosserie :
- Restauration de la géométrie. Renvoyer les paramètres géométriques du corps à ceux d'usine. Si nécessaire, les pièces sont remplacées par coupage et soudage du métal.
- Peinture. La peinture corporelle est effectuée après réparation et traitement.
- Peinture sélective (locale). Les pièces endommagées ou remplacées sont peintes. Dans le même temps, une attention particulière est portée aux nuances de la peinture, de sorte qu'un déséquilibre des couleurs ne se produise pas.
- Polissage abrasif. Il est utilisé si la peinture présente des dommages sous forme de rayures superficielles et de défauts non critiques. Des pâtes abrasives de différentes granulométries sont utilisées. Lire l'article - Polissage de voiture à faire soi-même.
- Travaux locaux anti-corrosion. Les parties affectées sont nettoyées jusqu'à la surface métallique. À ces fins, des convertisseurs de rouille sont utilisés.
- Alignement des bosses sans endommager la peinture. L'élimination des zones à problèmes est réalisée à l'aide de la technologie Dellen ohne Lackieren, qui ne nécessite pas de peinture. Lire l'article - Comment redresser une bosse sans peindre.
- Restauration des pare-chocs avant et arrière.
- Rétablissement des seuils. Les travaux portent sur la restauration des emplacements pour le cric.
- Travail de l'étain.
- Travaux de soudure.
- Travaillez sur la cale. Un appareil conçu pour restaurer la forme du corps après des accidents.
- Lissage.
Un équipement spécialisé et le respect de la technologie des procédés sont les principaux facteurs pour effectuer des travaux de restauration de carrosserie de haute qualité.
Restauration de matériel de peinture
Afin d'économiser du temps et de l'argent, les dommages non critiques à la surface de la carrosserie du véhicule peuvent être éliminés à la main. Tout d'abord, cela est dû à la prévention de la corrosion.
Avant de commencer les travaux, vous devez vous approvisionner en matériel nécessaire:
- apprêt et peinture;
- papier de verre;
- solvant;
- mastic.
Si le dommage est récent, il suffira de le nettoyer de la saleté et de la poussière, puis de l'essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. La surface séchée est apprêtée avec une brosse fine ou une éponge en mousse.
Une fois l'apprêt séché, la peinture est appliquée - par pulvérisation ou au pinceau. Si la teinte est correcte, la zone restaurée ne ressortira pas à la surface du corps.
S'il y a des signes de corrosion, du papier de verre ou un sablage sera nécessaire. Le nettoyage de la zone touchée doit être effectué avec la "capture" de la peinture. Le métal nu est traité avec un solvant et un mastic est utilisé pour niveler la surface de travail.
Le masticage (si nécessaire) est effectué en plusieurs couches. Dans ce cas, chaque couche est poncée et dégraissée. La dernière étape consiste à appliquer un apprêt et à peindre la surface.
Réparation du bas de la voiture
Les fabricants traitent la plupart des dessous de voiture avec des mastics spéciaux qui peuvent combattre la corrosion pendant de nombreuses années. L'efficacité des mastics est réduite à zéro si l'intégrité de la couche protectrice est violée.
La conduite sur des routes de mauvaise qualité (routes de campagne, chemins forestiers, avec des nids-de-poule sur les surfaces asphaltées, etc.) entraîne des dommages au bas des véhicules. Dans ce cas, il est nécessaire de protéger en temps voulu le métal exposé, car sous l'influence de la corrosion dans le plancher de la voiture, des sources de ventilation supplémentaires (indésirables) apparaîtront dans un an.
La restauration de la couche protectrice du bas d'une voiture peut se faire à la main. C'est un processus simple, mais peu pratique. Assurez-vous d'avoir une protection oculaire - un masque ou des lunettes.
Les matériaux pour les travaux de réparation sont :
- papier de verre;
- solvant;
- apprêt;
- mastic bitumineux.
Tout d'abord, la saleté et la rouille sont éliminées des zones endommagées du fond. Ensuite, un solvant est appliqué pour éliminer la saleté restante. Les zones à problèmes sont apprêtées et, après séchage, traitées avec du mastic.
Enlever les bosses
Lorsque la bosse a un caractère ouvert (éclats, délaminage), alors avec la bonne approche, vous pouvez vous passer de l'aide de professionnels.
Vous devez d'abord niveler la surface endommagée. A l'aide d'un outil adapté (tournevis, levier, manche de marteau), une force dosée est appliquée à l'intérieur de la partie du corps. Des embouts en caoutchouc sont utilisés pour éviter les rayures.
Le ponçage, le remplissage, l'apprêt et la peinture sont effectués après que la surface de travail a été nivelée autant que possible.
Caries internes du corps - prévention et réparation
Le châssis de la voiture est avant tout un métal qui peut bien servir pendant plus d'une douzaine d'années, mais il est sans défense contre la corrosion. Il y a suffisamment d'endroits difficiles d'accès à l'intérieur de la voiture, mais les éléments suivants sont considérés comme les plus vulnérables :
- niches pour portes et couvercles de coffre;
- seuils;
- espars.
Dans les mesures préventives, des agents anti-corrosion sont utilisés - "Movil" ou similaire. Lors de l'utilisation de mastic épais, il est nécessaire de le diluer avec un solvant. Si des bidons avec des composants de protection sont utilisés, il suffit de choisir une buse appropriée.
Le traitement anti-corrosion est effectué sans démontage des parties du corps. Pour sa mise en œuvre exacte, il est nécessaire de se référer au manuel d'entretien du véhicule, qui contient généralement un schéma pour effectuer des travaux anti-corrosion dans les cavités cachées et les moyens d'y accéder.
Refonte majeure
Lorsque la structure de la carrosserie est gravement endommagée ou qu'un remplacement complet des pièces est requis, une révision majeure est effectuée. Des procédures similaires sont requises après des accidents de voiture ou des catastrophes naturelles.
Dans le même temps, l'auto-alignement de la géométrie du corps et d'autres réparations sont impossibles sans outils spécialisés et sans conditions appropriées. C'est dans de tels cas qu'un recours à des spécialistes est pertinent.
Équipement requis pour la reconstruction corporelle dans les centres de services :
- ascenseur;
- slipway (utilisé pour restituer les paramètres géométriques d'une carrosserie automobile à l'aide de systèmes de mesure électroniques de haute technologie) ;
- Machine de soudage;
- jack;
- spotter (pour redresser);
- outil pneumatique;
- outil de serrurier;
- inventaire pour la réalisation de travaux d'étain.
Sont également utilisés des crémaillères, des chaînes, des poignées, des établis, des enclumes et d'autres moyens pour effectuer des travaux de réparation.
Réparation sans peinture des bosses
Cette méthode d'élimination des irrégularités à la surface des éléments du corps a maintenant acquis une grande popularité. De telles méthodes plaisent à tout propriétaire de voiture, car lors du fonctionnement du véhicule, des défauts "offensants" apparaissent souvent à la surface des parties de la carrosserie. De tels dommages peuvent résulter d'une exposition intentionnelle ou non intentionnelle aux mains et aux pieds, à la grêle, à un stationnement infructueux et à d'autres facteurs.
Le nivellement non peint fait gagner beaucoup de temps aux automobilistes. Les économies financières sont également évidentes, puisqu'il n'est pas nécessaire d'acheter divers produits « cosmétiques ».
Le principal avantage d'une telle restauration est la grande qualité du travail effectué.
L'industrie automobile soviétique n'est pas adaptée à de telles réparations en raison du revêtement souple de la carrosserie. Il est préférable de ne pas effectuer une telle restauration de vos propres mains, car sans les compétences appropriées et la disponibilité des outils nécessaires, il est presque impossible de se débarrasser des bosses sans violer la peinture.
Réparation de pare-chocs
Pour plus de commodité, le pare-chocs est généralement retiré et la composition de l'élément est déterminée.
L'avancement des travaux:
- les irrégularités sont éliminées par chauffage;
- les rayures écaillées sont masticées et poncées;
- pour les défauts, le thermoscellage est utilisé ;
- le produit est peint selon des méthodes standard.
Polissage et lissage
Il existe deux types de polissage : protecteur et abrasif. La première consiste à appliquer des composants contenant de la cire sur la surface du corps, et la seconde consiste à appliquer des pâtes abrasives sur la peinture, préalablement nettoyée d'une fine couche de peinture d'usine.
Dans les deux cas, le polissage sert à éliminer les rayures mineures sur les éléments de carrosserie et ramène l'apparence de la voiture à l'état d'usine.
Le travail de redressement consiste à corriger les corps abîmés. Ceux-ci incluent à la fois la restauration de la géométrie de la voiture et la correction des bosses et des dommages. Le but ultime du lissage est de ramener les parties du corps dans l'état où elles se trouvaient après l'emboutissage.
Lors des réparations de redressement, des enclumes de la configuration appropriée sont utilisées. En raison du changement des propriétés physiques du métal, lors du travail avec celui-ci, il est nécessaire d'avoir non seulement des marteaux spéciaux, mais également le bon "disposition d'impact" - des coups faibles mais fréquents. Si la surface de travail du produit présente des plis, la restauration commence par eux, avec un mouvement vers le centre du défaut. Dans ce cas, il est nécessaire de contrôler au toucher le métal restauré après plusieurs coups d'affilée.
Conclusion
La réparation de la carrosserie du véhicule peut être effectuée à la main si :
- les dommages ne sont pas un niveau critique;
- l'inventaire et les moyens de récupération nécessaires sont présents ;
- le propriétaire a les bonnes compétences.
Lorsqu'il s'agit de réparations complexes ou que le propriétaire de la voiture a des exigences excessives, ainsi qu'en l'absence de lieux de restauration (garage, territoire attenant, etc.), vous devez contacter des centres de réparation spécialisés.
La corrosion est le principal ennemi d'une voiture et de son propriétaire. La rouille peut tuer une voiture de n'importe quel fabricant. Le premier traitement anticorrosion doit être effectué dans les centres de service. De plus, dans les conditions russes, cela est obligatoire même dans les cas où la voiture vient de quitter la chaîne de montage d'usine.
Avec une approche appropriée et une attitude prudente, la voiture peut servir son propriétaire pendant plus d'une douzaine d'années.
