Bilan de la Citroën C4 Cactus 2015 : aspect du modèle, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, prix et équipements. En fin d'article - testez la Citroën C4 Cactus 2015 !
Examiner le contenu :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques Citroen C4 Cactus 2015
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration de Citroen C4 Cactus 2015
Les constructeurs automobiles français sont depuis longtemps devenus célèbres en tant que créateurs de voitures frappantes, extravagantes et extrêmement inhabituelles qui, que cela vous plaise ou non, attirent magnétiquement les yeux de votre entourage. Et un exemple frappant de ceci était le nouveau modèle de Citroën, qui a reçu le nom de fantaisie "Cactus".
La voiture est basée sur le modèle C4 et est un soi-disant "pseudo-crossover", qui a attiré beaucoup d'attention même au stade du développement conceptuel.
Soit dit en passant, pour la première fois, une version conceptuelle de la voiture a été présentée en 2013, bien qu'en toute honnêteté, il convient de noter que la plupart des idées pour la nouveauté ont été tirées des modèles conceptuels du Cactus Concept 2007 et du Lacoste Concept 2010. .
La version de pré-production de la voiture a vu le monde en 2014 dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris. Dans le même temps, le constructeur a montré la future étape de développement du modèle, qui s'incarnait dans les idées du conceptuel C4 Cactus Airflow 2L, capable de se vanter d'une consommation de carburant impressionnante d'environ 2 l / 100 km.
Mais revenons à la revue C4 Cactus 2015. Avec un peu d'avance sur moi, je voudrais noter que les Français ont réussi à créer une voiture extrêmement provocante et originale, et cela s'applique non seulement à l'extérieur, mais aussi au design intérieur. Certes, le constructeur a équipé le Cactus de moteurs qui ne diffèrent pas par leur puissance élevée, il est donc peu probable que cette voiture plaise aux fans qui appuient sur la pédale au sol et brûlent le caoutchouc des roues.
Extérieur de la nouvelle Citroën C4 Cactus
Il est tout simplement impossible de ne pas remarquer la Citroën C4 Cactus dans la circulation urbaine, cela est facilité non seulement par son design original, mais également par un large choix de couleurs de carrosserie vives, qui est l'un des principaux points forts de la voiture.
La partie avant du "cactus" affiche l'optique d'origine à deux étages, une petite fausse calandre de forme rectangulaire et une large prise d'air trapézoïdale, intégrée dans un pare-chocs avant assez massif avec deux antibrouillards.
Le profil de la voiture se distingue par des jantes d'origine, des passages de roues gonflés et des garnitures de protection Airbump, qui sont remplies d'air et sont conçues pour offrir une protection contre les rayures et les chocs. Il est à noter que, si vous le souhaitez, les doublures sont faciles à remplacer et qu'il existe plusieurs variations de couleurs différentes au choix de l'acheteur.
La poupe du pseudo-crossover a reçu un pare-chocs arrière massif, des feux de position rectangulaires et un grand hayon, au-dessus duquel se trouve un aileron soigné.
Une attention particulière doit être accordée à un kit carrosserie en plastique spécial situé sur tout le périmètre de la carrosserie, qui donne l'apparence extérieure d'agressivité et de "tout-terrain".
Les dimensions de la nouvelle C4 Cactus sont :
- En longueur - 4157 millimètres ;
- Large - 1729 millimètres ;
- En hauteur - 1480 mm (ou 1530 mm avec barres de toit) ;
- Empattement machines - 2595 mm.
La garde au sol du véhicule n'est que de 140 mm, ce qui nous rappelle encore une fois qu'il ne s'agit pas d'un SUV ni même d'un crossover à part entière. Cependant, Citroën C4 Cactus est avant tout une voiture de ville, où l'on se sent plus que confiant.
Le poids à vide de la voiture est égal à quelque 965 kg, ce qui a été obtenu grâce à l'utilisation de nuances spéciales d'acier et d'aluminium à haute résistance.
Intérieur de la C4 Cactus
Après l'extérieur, la nouveauté a reçu un intérieur tout aussi original et pratique. Le panneau avant a reçu une architecture simple mais extravagante. Le rôle principal est ici attribué à deux écrans à cristaux liquides : le premier joue le rôle d'un tableau de bord numérique, et le second est l'écran du complexe d'information multimédia, qui affiche l'essentiel des informations nécessaires au conducteur.
Le volant à trois branches est légèrement tronqué en bas et permet de contrôler la musique et les lectures de l'ordinateur de bord.
Une attention particulière est portée aux charnières en cuir qui font office de poignées de porte, ainsi qu'à une boîte à gants qui ressemble à une vieille valise - seuls les Français étaient capables de telles solutions stylistiques.
Aussi, on ne peut manquer de souligner le fait qu'au lieu des boutons de changement de vitesse familiers à tous, la Citroën C4 Cactus a reçu trois boutons : marche arrière, point mort et conduite, dont le contrôle demande un certain temps d'adaptation.
À l'intérieur de la voiture, il y a deux canapés - un à l'avant et le second à l'arrière, et le canapé arrière a reçu un dossier en une seule pièce, ce qui a été fait pour réduire le coût de la voiture. Les sièges avant, malgré leur aspect canapé, ont un bon maintien latéral et permettent à une personne de toute taille de s'asseoir confortablement.
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Les sièges arrière embarquent facilement trois passagers adultes, alors que seuls deux pilotes s'y sentiront à l'aise, ce qui est dû à la faible largeur de la carrosserie.
Il est quelque peu surprenant qu'au lieu de vitres arrière à part entière, les passagers de la deuxième rangée doivent se contenter de petites bouches d'aération, ce qui, comme on le voit, a également été fait pour réduire le coût de la voiture.
Le volume du coffre est petit à 358 litres, alors qu'il peut être augmenté à 1170 litres en abaissant l'arrière de la deuxième rangée. Il y a une roue de secours pleine grandeur dans le coffre à bagages souterrain, ce qui ajoute sans aucun doute aux avantages de la voiture.
En général, le salon de "Cactus" laisse une impression agréable, qui est facilitée par l'architecture originale du panneau avant, de bons matériaux de finition et un ajustement des pièces de haute qualité.
Spécifications Citroen C4 Cactus 2015
La gamme de groupes motopropulseurs est représentée par 5 moteurs - trois moteurs à essence et deux diesels. Les moteurs à essence ont le même volume de 1,2 litre, mais des niveaux de puissance différents : 75, 82 et 110 ch. Les versions diesel sont représentées par deux moteurs de 1,6 litre, 92 et 100 ch.
La principale caractéristique de tous les moteurs est leur efficacité - la consommation de carburant des versions à essence est en moyenne de 5 l / 100 km et celle du diesel - seulement de 3,3 à 3,5 l / 100 km. Dans le même temps, le langage ne tourne pas pour qualifier la voiture de fougueuse, l'accélération de 0 à 100 dans la version la plus puissante prend 9,3 secondes et la vitesse maximale est de 188 km / h. Les acheteurs peuvent choisir parmi trois types de transmissions: transmission manuelle à 5 niveaux, ainsi que ETG "robot" à 5 et 6 niveaux.
Au cœur de la C4 Cactus, malgré son nom, se trouve le "chariot" de la Citroën C3, plus abordable, qui est également utilisée sur la Peugeot 208/2008. Cela suggère que l'avant de la voiture est basé sur une suspension indépendante pseudo-MacPherson, et l'arrière - sur une poutre de torsion semi-indépendante.
La suspension de la voiture résiste bien aux irrégularités domestiques et il est difficile de la franchir même en cas d'assaut sur de grandes irrégularités. Le système de freinage est présenté à l'avant avec des freins à disque ventilés et à l'arrière - des freins à tambour ou à disque conventionnels.
Actuellement, la voiture est produite exclusivement dans une configuration à traction avant, tandis que le constructeur ne cache pas que dans un avenir proche, la voiture pourrait acquérir un système de transmission intégrale, ce qui rendra la Cactus encore plus attrayante aux yeux des Acheteur russe.
Sécurité
Comme toute autre voiture moderne, la voiture a reçu tout un ensemble de systèmes responsables de la sécurité active et passive du conducteur et des passagers, qui sont déjà disponibles dans la configuration de base. Parmi eux:
- Système de freinage antiblocage et de prévention du renversement ;
- Système de contrôle de traction et de stabilisation du taux de change ;
- Airbags latéraux et frontaux, ces derniers étant situés non pas sur le panneau avant, mais à la base du plafond ;
- Régulateur de vitesse;
- Ceintures de prétension et attaches pour sièges enfants ISOFIX.
Pour de l'argent supplémentaire, la voiture peut être équipée d'un système de freinage d'urgence, d'une caméra de recul et de capteurs de stationnement, ainsi que d'un assistant de stationnement, grâce auquel il devient plusieurs fois plus facile de garer une voiture dans les rues étroites de la ville.
Selon les tests de collision Euro NCAP, la voiture a reçu 4 étoiles sur un maximum de 5, ce qui indique la haute sécurité du véhicule en cas de collision frontale et latérale.
En outre, la sécurité de la voiture est affectée par l'utilisation de nouvelles et meilleures nuances d'acier, comme l'ont annoncé les représentants de Citroën lors de la première présentation de la voiture, ainsi que des revêtements de protection spéciaux Airbump, qui constituent une solution innovante, dont la tâche est de réduire le niveau de dommages dans les collisions latérales.
Ensemble complet et prix de Citroen C4 Cactus 2015
Sur le marché européen, la voiture est présentée dans plusieurs options d'équipement, alors qu'elle était déjà dans la configuration de base reçue par la voiture :
- Roues R15-16 (selon le moteur sélectionné);
- Optique de phare halogène;
- feux de circulation à LED;
- Un ensemble complet de systèmes de sécurité, y compris : système de freinage antiblocage, système de stabilité et de stabilisation du taux de change ;
- Airbags latéraux et frontaux ;
- Régulateur de vitesse;
- Vitres électriques avant ;
- Système audio standard avec 4 haut-parleurs;
- Freins à disques ventilés à l'avant ;
- Rails de toit.
Moyennant un supplément, l'acheteur peut mettre à niveau le C4 Cactus avec les options suivantes :
- grand toit panoramique;
- optique adaptative;
- système multimédia et de divertissement plus avancé;
- caméra de vision arrière;
- système de stationnement automatique;
- navigation de marque.
Le prix de la Citroën C4 Cactus démarre à 15,2 mille dollars (environ 940 mille roubles), sous réserve du choix de la version de base, et peut facilement dépasser les 17,5 mille dollars en cas de choix d'une configuration plus riche.
Conclusion
La Citroën C4 Cactus est une voiture lumineuse, moderne et mémorable qui plaira certainement aux jeunes et aux femmes, ainsi qu'aux personnes qui viennent de prendre le volant.
La voiture est tout à fait capable de rivaliser avec des «requins» routiers tels que la Fiat 500L et le Nissan Juke, où ce dernier est devenu un véritable succès non seulement sur le marché russe, mais également sur le marché européen.
Essai Citroën C4 Cactus 2015 :
Autres photos de Citroën C4 Cactus 2015 :
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